MG B '66

MGB – Eine zeitlose britische Legende

Der MGB kam 1962 als Nachfolger des MGA auf den Markt und entwickelte sich schnell zu einem der beliebtesten britischen Roadster aller Zeiten. Mit seinem stilvollen Design, seinem direkten Fahrgefühl und soliden Fahrleistungen wurden bis 1980 über 500.000 Exemplare produziert.

Warum einen MGB kaufen?

• Zeitloses Design: immer noch ein Hingucker.

• Erschwinglicher Klassiker: gute Preis-Leistung, Ersatzteile leicht erhältlich.

• Fahrspaß pur: leicht, wendig, offen.

• Starke Community: Clubs und Treffen weltweit.

• Einfache Technik: ideal für Hobbyschrauber und Restaurierungen.

Technische Daten – MGB Roadster

Karosserie

• Länge: 389 cm

• Breite: 152 cm

• Höhe: 125 cm

• Radstand: 231 cm

• Gewicht: 885 kg

Mechanik

• Motor: 4-Zylinder-Reihe, 1798 ccm, vorne

• Ventile: 8

• Kraftstoffsystem: 2 SU HS4 Vergaser

• Getriebe: 4-Gang manuell mit Overdrive

• Antrieb: Hinterrad

• Lenkung: links

Leistung

• Leistung: 95 PS bei 5500 U/min

• Drehmoment: 149 Nm bei 3000 U/min

Dieser MG B von 1966, Fahrgestellnummer GHN3L89438, wird in klassischem British Racing Green mit Linkslenkung, einem 1,8L (1798 cm³) Motor mit 95 PS und Schaltgetriebe präsentiert. Der Tacho zeigt 4523 km an – vermutlich nach einer Zurücksetzung im Zuge einer Restaurierung. Es ist kein dauerhaftes Frostschutzsystem installiert, aber beim Check wurden 1 Liter Kühlflüssigkeit hinzugefügt.

Die Karosserie wurde fachgerecht in der Originalfarbe neu lackiert und macht insgesamt einen gepflegten Eindruck, trotz einiger üblicher Gebrauchsspuren. Das Hardtop fehlt, und das Stoffverdeck passt nicht ganz korrekt – eine Justierung ist empfehlenswert.

Das Fahrgestell befindet sich in gutem Zustand, mit sichtbaren, aber sauber ausgeführten Reparaturen und ordentlich verschweißten Blechen. Der Unterboden ist gesund. Die Reifen sind in gutem Zustand und noch einige Jahre nutzbar.

Der Innenraum ist insgesamt sauber und wurde mit Sorgfalt überarbeitet. Die Sitze sind in gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren, die Teppiche akzeptabel. Die Matte im Motorraum ist original und zeigt normale Verschmutzungen. Der Boden auf der Beifahrerseite ist in gutem Zustand und scheint kürzlich gewartet worden zu sein.

Der Motor läuft, aber eine Einstellung wird für optimale Leistung empfohlen. Getriebe und Kupplung funktionieren einwandfrei. Overdrive ist nicht vorhanden. Die Bremsen sollten überprüft werden: möglicher Austritt hinten rechts, Handbremse muss eingestellt werden, Bremspedal weich. Bremslichter, Blinker und Nebelleuchte funktionieren nicht.

Das Fahrwerk weist Spiel hinten rechts und vorne links sowie rechts auf. Die Batterie funktioniert noch, sollte aber bald ersetzt werden.

Zusammenfassend ist dies ein charmantes und gepflegtes Exemplar eines MG B mit einer älteren, soliden Restaurierungsbasis. Einige technische Punkte erfordern Aufmerksamkeit – ideal für Liebhaber britischer Klassiker, die gerne selbst Hand anlegen.