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Der Alpine A110 war ein kleines Coupé, das von 1963 bis 1977 gebaut wurde und der zweite Nachfolger des ersten A106 von Alpine war. In den 70er Jahren wurde der A110 in der Rallye-Welt aufgrund seines geringen Gewichts und leistungsstarken Motors berühmt und glorreich. Als Alpine den A110 vorstellte, hatte das Unternehmen bereits fast ein Jahrzehnt lang Autos gebaut. Alles begann mit Jean Rédélé, einem französischen Renault-Händler, der ein Auto aus Renault-Autoteilen baute und es A106 nannte - so wurde Alpine geboren.
Der A110 wurde auf der Paris Motor Show 1962 als Nachfolger des A108 vorgestellt. Es wurde schnell klar, dass es eher ein Rennwagen als ein Passagierauto war, daher verliefen private Verkäufe nur langsam. Der A110 begann jedoch im Rallyesport bemerkenswerte Erfolge zu erzielen. Alpine bemerkte dies und beschloss, sich auf das Rallyefahren zu konzentrieren, was sich als richtige Entscheidung herausstellte. In den 70er Jahren wurde der A110 zur Rallye-Legende. 1971 gewann sogar ein A110 die Rallye Monte Carlo neben zahlreichen anderen Rennen.
Im Laufe der Jahre experimentierte Alpine weiter mit den mechanischen Möglichkeiten und Potenzialen des A110. Daher wurde das Auto mit einer Reihe von verschiedenen Motoren ausgestattet, die an verschiedenen Orten produziert wurden, einschließlich Mexiko, Bulgarien, Spanien und natürlich in der Geburtsstadt Dieppe in Frankreich.
Die Produktion wurde 1977 eingestellt, es wurden rund 7500 Modelle produziert. Seit 2017 verkauft Alpine ein gleichnamiges - wenn auch sehr ähnliches - Auto als Hommage.
Alpine A110 1600S
Die A110 1600S ist die A110-Version, die den Ruf des A110 als Rallye-Auto wirklich begründet hat. Sie wurde von 1970 bis 1973 hergestellt und verfügte im Gegensatz zu anderen A110 über einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor, der von Renault ausgeliehen wurde. In Kombination mit seinem geringen Gewicht stach es wirklich auf der Rennstrecke heraus, gewann die Monte Carlo Rallye 1971, erzielte aufeinanderfolgende Siege in internationalen Rallye-Rennen zwischen Automobilherstellern von 1970 bis 1972 und machte Alpine sogar zum ersten Rallye-Weltmeister überhaupt im Jahr 1973.
Der 1600S ist ein Gesprächsthema, das den Ton für Alpines und Renaults Sportwagen gesetzt hat und ihn zu einem echten Sammlerstück macht. Aus diesem Grund ist er ein sehr begehrtes klassisches Auto.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik