Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren: info@Oldtimerfarm.be oder rufen Sie die Nummer +32 472 40 13 38 an.
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Der Porsche 924 wurde von 1976 bis 1988 produziert und diente als Nachfolger des Modells 914. Die Idee für den Nachfolger des 914 wurde erstmals 1972 vorgeschlagen, doch die eigentliche Entwicklung dauerte vier weitere Jahre, was mit der Eskalation der Ölkrise zusammenfiel. Der 924 war der erste Porsche mit einem frontmontierten Motor, was im Widerspruch zum Markenzeichen von Porsche stand. Dennoch hinderte dies den 924 nicht daran, erfolgreich verkauft und produziert zu werden. Infolgedessen hat sich der 924 zu einem hochbegehrten Oldtimer entwickelt.
Ursprünglich plante Porsche, den 911 nur vorübergehend zu produzieren. Doch der Verkauf des 911 explodierte förmlich, was zu einer weiteren Produktion führte. Dies stellte Porsche vor ein Luxusproblem, da man eine plötzliche Verkaufseinbuße befürchtete, wenn man sich nur auf ein Auto verließ. Daher wurde ein Einstiegsmodell für notwendig erachtet, welches zuvor als '912' und dann als '914' verkauft wurde, bevor 1976 der 924 auf den Markt kam. Das Design-Team von Porsche erhielt den Auftrag, einen Einstiegs-Porsche zu entwerfen, der vier Personen bequem Platz bot und dabei das sportliche Porsche-Charisma verkörperte. 1976 gelang ihnen die Einführung des 924. Es handelte sich um ein sportliches Porsche-Coupé, das sein Versprechen erfüllte, vier Personen zu beherbergen. Es war jedoch untypisch für Porsche, da es einen Vierzylinder-Motor aus dem Audi 100 im vorderen Bereich hatte. Dies führte zu anfänglicher Kritik, dass es kein 'echter Porsche' sei. Doch die Zeiten haben sich geändert, und die 924-Modelle haben im Laufe der Jahre wahre Bewunderung gefunden. Dies zeigt sich in ihrem zunehmenden Wert, der sie zu einer lohnenswerten Investition macht, ähnlich wie der ikonische 911.
Ein weiteres einzigartiges Merkmal des Porsche 924 waren die aufklappbaren Scheinwerfer, die die Aerodynamik des Autos erheblich verbesserten, sowie die nahezu ausgewogene Gewichtsverteilung durch die Kombination eines frontmontierten Motors mit einer hinten montierten Getriebe. Beide Aspekte trugen zu seiner Beliebtheit bei, und bis 1988 wurden etwa 120.000 924-Modelle verkauft, nach mehreren verschiedenen Varianten und kleineren Modellüberarbeitungen.
Porsche 924 S
Im Jahr 1984 stellte Audi die Produktion des 2-Liter-Motors ein, den Porsche für den 924 'ausgeliehen' hatte. Porsche reagierte, indem der 924 mit einem 2,5-Liter-Motor aus dem parallel produzierten und vorgesehenen Nachfolgemodell, dem 944, ausgestattet wurde. Das modifizierte 2.5-Modell wurde dann als '924 S' verkauft und blieb von 1985 bis 1988 in Produktion.
Sowohl der Porsche 924 als auch der 924 S sind unterhaltsame und erschwingliche Oldtimer für Enthusiasten. Die Wartungskosten sind im Vergleich zu denen eines 911 gering, wodurch es einfach ist, einen gut gepflegten 924 zu finden. Dennoch haben die 924-Modelle immense Anerkennung erfahren, die sich auch in ihrem Wert widerspiegelt.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik
