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Der Ferrari 308 wurde von 1975 bis 1984 hergestellt. Während dieses Jahrzehnts galt er oft als der charismatischste Ferrari, hauptsächlich aufgrund seiner prominenten Rolle in der amerikanischen Fernsehserie Magnum P.I. Sein Auftritt im Fernsehen brachte ihm weltweite Anerkennung ein, manche nannten ihn sogar "den schönsten Ferrari". Nebenbei hat der Ferrari 308 den Dino mit Ferrari fusioniert. Sein Design schien später bahnbrechend zu sein, einige Ferraris basieren immer noch darauf. Nennen wir es einen echten Icon.
1975 war Ferrari der Meinung, dass ihre Marke Dino ihren Zenit erreicht hatte, daher beendeten sie es mit dem Dino 246 und dem 308 GT4. Auf der Pariser Motor Show stellte Ferrari ein atemberaubendes Auto vor, das vom berühmten Pininfarina entworfen wurde, und aufgrund seines 3,0 - fast 3,0 - V8-Mittelmotors wirklich ein echtes Ferrari-Abzeichen verdiente.
Während der ersten beiden Produktionsjahre bestand der Rahmen des 308 vollständig aus Fiberglas, einem federleichten Material, das zuvor noch nie in der Massenautoherstellung verwendet worden war. Aufgrund des Fiberglases wog der 308 nur 1.050 kg. Im Jahr 1977 wechselte Ferrari auf Stahl, als es auch die Targa-Version 308 GTS mit abnehmbarem Dach einführte. Im Jahr 1980 führte Ferrari die Direkteinspritzung für den 308 ein, sowohl für die GTB- als auch die GTS-Modelle, die von nun an GTBi und GTSi genannt wurden. Zwei Jahre später wurde eine neue Variante vorgestellt: der Quattrovalvole, derselbe 308, der aufgrund von vier Ventilen pro Zylinder erheblich mehr Leistung produzierte.
1985 wurde der Ferrari 328 vom 308 abgelöst. Der 308 hatte den Standard für das Ferrari-Design gesetzt, einige Ferraris der 90er Jahre basierten darauf und er setzte auch im 21. Jahrhundert Töne für das Sportwagendesign. Es wurden schätzungsweise 12.000 308er gebaut, was für ein Ferrari-Modell viel ist, es war ein echter Erfolg. Aufgrund seiner hohen Produktionszahl ist der 308 ein erschwinglicher Ferrari mit echtem Ferrari-Reiz.
Ferrari 308 GTSi
Der Ferrari 308 GTSi wurde 1980 zusammen mit dem GTBi als sein Gegenstück vorgestellt. Das "i" steht für Einspritzung, mit der das Auto ausgestattet wurde, um den Motor sanfter laufen zu lassen, sanfter zu beschleunigen und weniger verschmutzend zu sein. Trotz dieser Vorteile verlor der 308 aufgrund der Einspritzung etwas an Leistung. Der 308 war jedoch immer noch ein schnelles Auto, das sogar moderne Autos übertrifft.
Sein bahnbrechendes und trendsetzendes Design sowie die frühe Verwendung von Einspritzung machen ihn zu einem begehrten klassischen Ferrari, der echte italienische Sportwagencharisma der 80er Jahre verkörpert.
Technische Informationen:
Karosserie
Mechanik