Geopend van dinsdag tot en met zaterdag van 10u tot 17u. Gesloten op zon-en feestdagen.
Maandag op afspraak.
Opendeurweekend 27-28/04/2024, kom jij ook? ✨
Aarzel niet om ons te contacteren via e-mail: info@oldtimerfarm.be of bel het nummer +32 472 40 13 38
De Triumph TR3, een rasechte Britse roadster met allure, uitstraling en charme die eigen is aan het autovakmanschap van Triumph, en ook wel eigen aan Britse roadsters tout court. Als opvolger van de al ravissante TR2 wordt de TR3 gebouwd in tweeërlei, van 1955 tot en met 1962. Het circuitperformante vermogen van de TR3 bracht competitie en concurrentie voor Mercedes-Benz’ 190SL, de Morgan Plus Four, en de Porsche 356. Zodra de TR3 op de kaart werd gezet was het niet koffiedik kijken: dit Britse beest zou harten veroveren, wereldwijd.
Eerder dan wanneer hij een volledig discontinue nieuwe wagen was, was hij een doorontwikkeling van de TR2. Een volledig nieuw concept was immers niet nodig, het feit dat we ze vandaag kennen onder de befaamde noemer ‘Britse roadster’ zegt wel genoeg. De TR3 bracht betere remmen, simpelweg omdat de TR3 meer vermogen leverde, ten opzichte van zijn voorganger. Middels het verruimen van de carburator slaagde Triumph erin om de TR3 liefst tien procent vermogender te maken. De trommelremmen vooraan anderzijds werden vervangen door schijfremmen, wat nooit eerder het geval was geweest voor een Britse wagen.
Zoals vermeld kwam de TR3 in tweeërlei, weliswaar officieus. In 1955 komt de eerste TR3 op de markt, onder de logische naam ‘TR3a’. In 1962 wordt de komst van opvolger TR4 intern aangekondigd. Daar bleek de markt niet klaar voor, derhalve beslist Triumph een transitieperiode in te luiden met een zogenoemde ‘TR3b’. De TR3b levert meer vermogen en kan ietwat moderner genoemd worden. Er zijn er net meer dan 3000 van gemaakt. Het onderscheid tussen de TR3a en de TR3b blijft echter officieus en bijna nominaal, het werd met andere woorden nooit erkend door Triumph, de markt accepteert het onderscheid wél.
Triumph TR3b
De Triumph TR3b is de officieuze benaming voor de tweede ‘generatie’ van de TR3. Hij werd enkel gebouwd in 1962, als reactie op het feit dat Triumph-dealers niet klaar waren voor de komst van de wezenlijke opvolger, de TR4. De TR3b mag dus heus de transitievariant genoemd worden op de TR3, en dat is zelfs een compliment, want ze zijn zeldzaam.
De b-variant kwam met een grotere motor van 2138 cc in plaats van 2088 cc en de versnellingsbak was voortaan volledig gesynchroniseerd en bood overdrive.
De TR3b is een gegeerde oldtimer en er zijn er slechts een 3000-tal van gemaakt. Van de TR3a werden ongeveer 75000 exemplaren gebouwd, aanzienlijk meer dus.
Technische gegevens:
Carrosserie
Mechaniek
