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La BMW 327 a été construite de 1937 à 1941. C’est un coupé ou une décapotable sportive pas atypique, mais très efficace et aérodynamique. Seulement environ 2000 unités ont été produites en quatre ans. Après la Seconde Guerre mondiale, BMW a décidé de relancer la production, et environ 500 autres modèles ont été fabriqués en utilisant la technologie allemande en pleine évolution. La BMW 327 était à l'avant-garde du concept de savoir-faire automobile allemand.
Fritz Fiedl, un ingénieur et designer qui avait travaillé précédemment chez Auto Union (Audi), a conçu la BMW 327. La conception devait être élégante et prestigieuse, mais le design devait aussi être assez aérodynamique car l'aérodynamique était innovant parmi les constructeurs automobiles dans l'entre-deux-guerres. Le châssis était une version raccourcie du châssis de son prédécesseur, la BMW 326. De plus, le moteur était le même que celui du prédécesseur: un moteur de six cylindres en ligne de 1971 cc qui produit 55 ch aux roues arrière. Il y a quatre vitesses manuelles à passer et une vitesse maximale de 125 km/h, ce qui est assez rapide pour une voiture de cette époque. La voiture a été produite en tant que coupé et en tant que décapotable, toutes deux très rares comme voitures classiques de l'entre-deux-guerres et de véritables objets de collection.
Pendant la guerre, cette voiture a été principalement utilisée par les diplomates et les politiciens des Alliés pour se transporter. Par exemple, la femme d'Hitler, Eva Braun, était une grande fan de la BMW 327.
Après la Seconde Guerre mondiale, l'usine BMW d'Eisenach a été reprise par les Soviétiques. Ils ont décidé de dévoiler un dérivé très similaire de la 327, au nom de EMW 327. Le logo est le même que celui de BMW, mais le logo d'EMW est rouge. L'EMW 327 a été produite en quantités très limitées, jusqu'en 1955, environ 500 voitures ont été fabriquées.
En raison de la conception unique qui a donné lieu à la classe allemande et au savoir-faire automobile allemand, la voiture est devenue une véritable icône parmi les voitures de l'entre-deux-guerres, et de nombreuses autres, et est très convoitée par les passionnés de voitures classiques et les collectionneurs. Au total, seulement 2000 ont été produites, et huit décennies après la fin de la production, il en reste malheureusement peu. Une BMW 327 est donc un excellent investissement.
Information technique:
Carrosserie
Mécanique
