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Bentley Turbo R '90

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Référence:

CH1744

Marque:

Bentley

Modèle:

Turbo R '90

Type:

berline

Année de construction:

1990

KM:

()28370 miles

Cylindrée:

6753

Accélérations:

automatique

Conduite:

RHD

Prix:

€22.000

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  • Voiture anglaise, documents belges
  • Documentation complète
  • Très bon état
  • Faible kilométrage
  • Entretenue en Angleterre par un spécialiste Bentley

La Bentley Turbo R fut construite à 7 230 exemplaires entre 1985 et 1997. Elle partageait le châssis de la Mulsanne et avait hérité du moteur turbo de la Mulsanne Turbo, agrémenté d'un système d'injection Bosch MK-Motronic pour un couple accru. La suspension avait également été améliorée, les pneus plus larges et elle était équipée de jantes en alliage d'aluminium, une première pour Bentley. Le magazine Motor Trend l'appela «la première Bentley à mériter ce nom depuis des décennies» lors de son essai de la voiture à son introduction aux États-Unis en 19891. Bentley la considère comme la voiture qui a relancé la marque auparavant éclipsée par son propriétaire Rolls-Royce.

Les changements apportés à la suspension, bien que subtils, transformèrent cette voiture très lourde en engin à hautes performances. Ainsi, l'importance des barres antiroulis fut augmentée de 60 % à l'avant et de 80 % à l'arrière, de nouveaux amortisseurs furent ajoutés, ainsi qu'une barre Panhard réduisant les mouvements de roulis.

La voiture était équipée d'une boîte de vitesses automatique General Motors Turbo-Hydramatic TH400 à trois rapports.

Rolls-Royce, alors propriétaire de Bentley, n'a jamais fourni d'informations officielles concernant le couple et la puissance, déclarant selon son habitude que cette dernière était «suffisante». Les estimations varient selon les sources, allant de 296 à 320, ou encore 360 chevaux à 4 200 tr/min, pour un couple de 660 à 750 Nm à 2 000 tr/min.

En 1995, Bentley mit en production une nouvelle génération de la Turbo R, dotée d'une injection Zytec et d'une boîte automatique à 4 rapports 4L80-E de General Motors.

Au niveau du prix, la Turbo R se situait au-dessus de la Mulsanne S et de la en:Rolls-Royce Silver Spirit, mais bien en dessous de la Rolls-Royce Silver Spur.

Données techniques.

Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 527/189/149/306; poids : 2315 kg.

Mécanique. Moteur V8 6753 cc, à l'avant, 16 soupapes, injection Bosch MK-Tronic, boîte de vitesse Hydramatic à trois rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : ± 330 chevaux (243 kW) à 4500 t/m; couple : ± 610 Nm à 2500 t/m. vitesse maxi : ± 230 km/h. 

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Oldtimerfarm va rénover!
Suite aux travaux de construction nous ferons des reportages photos plus limités temporairement.
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Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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26-29/10/2017 Auto Moto Depoca Padova - Italie
17-19/11/2017 InterClassics Brussel - Belgique
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11-14/01/2018 InterClassics Maastricht - Les Pays-Bas

 
Photo's de la voiture:

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