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Lancia Delta HF Integrale 16V '90

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Référence:

CH7278

Marque:

Lancia

Modèle:

Delta HF Integrale 16V '90

Type:

berline

Année de construction:

1990

KM:

131594

Cylindrée:

1995

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

€29.950

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  • Documents belges
  • Dossier étendu, factures incluses
  • Dossier de restauration
  • Moteur récemment révisé
  • Repeinte en 2011
  • Couleur rare
  • Intérieur cuir
  • Un must à un excellent rapport qualité/prix!
  • Investissement solide

Fruit du crayon de Giorgetto Giugaro, la Lancia Delta est dévoilée en 1979. Elle se présente sous la forme d'une berline compacte 5 portes avec hayon. Traction avant, moteur transversal selon les grands classiques italiens, équipée de motorisations de 1 498 et 1 301 cm3 (dérivées de bases provenant de la maison mère Fiat). Les puissances sont respectivement de 85 et 75 ch, plus tard le 1 301 cm3 passera à 78 ch.

Au mois d'octobre 1991 Lancia présente la Delta HF Integrale « Evoluzione » (Evolution 1). L'expérience acquise lors des nombreuses compétitions a conduit Lancia à cette dernière synthèse technologique. Esthétiquement, le capot a été redessiné et les ailes sont encore plus larges. Les feux sont devenus lenticulaires, et le hayon arrière est doté d'un spoiler.

Toutes les interventions techniques sont destinées à améliorer, si cela était encore possible, la tenue de route et la maniabilité. Les voies sont augmentées de 54 mm à l'avant et de 60 mm à l'arrière. La puissance du moteur est passée à 210 ch à 5 750 tr/min .

Cette première "evo" va gagner le championnat du monde 1992. Malgré le fait que l'usine ait déjà déclaré l'arrêt officiel de la compétition après dix succès en championnat du monde, record inégalé à ce jour.

En 1993, la dernière modification appelée « Evoluzione 2 » voit le jour. Le moteur est doté d'un catalyseur avec une sonde Lambda, il fournit la puissance remarquable de 215 ch à 5 750 tr/min avec un couple énorme de 32 mkg à seulement 2 500 tr/min.   Mais l'augmentation de puissance ne faisait que compenser l'augmentation de poids. Ce modèle n'a jamais gagné le Championnat du monde.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm): 390
  • Largeur (cm): 177
  • Hauteur (cm) : 137
  • Empattement (cm) : 248
  • Poids (kg) : 1305
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1995 cc, à l'avant, turbo
  • Soupapes : 16
  • Carburation : injection
  • Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
  • Transmission : aux 4 roues
  • Puissance maximum : 215 chevaux (158 kW) à 5750 t/m
  • Couple maximum : 320 Nm à 2500 t/m
  • Vitesse maximum : 220 km/h

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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Prochains rendez-vous aux salons:

26-29/10/2017 Auto Moto Depoca Padova - Italie
17-19/11/2017 InterClassics Brussel - Belgique
16-17/12/2017 Dreamcar International Kortrijk - Belgique
11-14/01/2018 InterClassics Maastricht - Les Pays-Bas

 
Photo's de la voiture:

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