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Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor 2005

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Référence:

CH6480

Marque:

Mercedes-Benz

Modèle:

SLK 200 Kompressor 2005

Type:

cabrio

Année de construction:

2005

KM:

33682

Cylindrée:

1796

Accélérations:

automatique

Conduite:

LHD

Prix:

vendue

  • Etat neuf
  • Faible kilométrage
  • 1er propriétaire
  • Combinaison de couoleurs attrayante

Liste d'options

  • Cuir en rouge dusky
  • Couleur iridium
  • Assistance de direction variable
  • Assistance à l'aide pour garer la voiture
  • Volant et pommeau de vitesses en cuir
  • Pack mémoire (sièges avant, direction, rétroviseurs extérieurs
  • Climatisation automatique Thermotronic
  • Essuie-glaces avec détecteur de pluie
  • Miroirs anti éblouissement
  • Pack d'éclairage intérieur
  • Indicateur d'usure des pneus
  • Roues en alliage léger de 16 pouces, jantes à 5 rayons
  • Plaque de protection sous le carter
  • Système d'alarme VV2
  • Commande à distance d'ouverture du garage
  • Système audio 50APS et système de navigation
  • Pare-vent

La Classe SLK est un coupé-cabriolet apparu en 1996. Transgressant les codes conformistes du milieu des années 1990, Mercedes Benz fut l'un des premiers à réveiller le concept de cabriolet équipé d'un toit rigide escamotable. En 1995 et 1996, la Mitsubishi 3000 GT Spyder, malgré sa faible diffusion, fut commercialisée aux États-Unis et au Japon avec un toit rigide. Il y eut même un coupé-cabriolet Peugeot dans les années 30, mais avec un mécanisme différent.  la denomination "SLK" correspond, selon le constructeur, à l'idée d'un roadster sportif, léger et court - sportlich, leicht, kurz en Allemand.

Il existe trois versions de SLK : R170 (de 1996 à 2003), R171 (de 2004 à 2010) et R172 (de 2011 à aujourd'hui)

Le mécanisme du toit escamotable, appelé Vario-roof par Mercedes, consiste en un toit rigide divisé en deux parties, un cylindre hydraulique, plusieurs moteurs électriques, un calculateur et 12 capteurs fin de course. Le toit se rétracte dans le coffre en 25 secondes, actionné électriquement. En mode décapoté, le toit occupe la partie supérieure du coffre, laissant 145 litres de volume pour les bagages. En mode coupé le volume du coffre disponible atteint 348 litres.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 408
  • Largeur (cm) : 178
  • Hauteur (cm) : 130
  • Empattement (cm) : 243
  • Poids (kg) : 1315
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1796 cc, à l'avant
  • Soupapes :8
  • Carburation : injection, compresseur Roots Eaton
  • Boîte de vitesses : automatique, 5 vitesses
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maxi : 163 chevaux (120 kW) à 5500 t/m
  • Couple : 240 Nm à 3000 t/m
  • Vitesse maxi : 230 km/h

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Oldtimerfarm va rénover!
Suite aux travaux de construction nous ferons des reportages photos plus limités temporairement.
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Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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Prochains rendez-vous aux salons:

01-03/09/2017 Journéés portes ouvertes Oldtimerfarm
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17-19/11/2017 InterClassics Brussel - Belgique
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