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Simca 1000 Light Blue

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Marque:

Simca

Modèle:

1000 Light Blue

Type:

berline

Année de construction:

1966

KM:

33800

Contenu de cylindre:

900

Accélérations:

automatique

Conduite:

LHD

Prix:

vendue

La Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile (= SIMCA) fut fondée en 1935 par Henri Pigozzi, ferrailleur de son état. Il eut le nez fin : jusqu'en 1950, l'entreprise construisit des voitures sous licence Fiat. Déjà avant-guerre, ces petites voitures connurent un succès immédiat : de 7000 voitures écoulées en 1935, la production avait triplé en 1938. Chose remarquable : Simca fut la première marque française à se rétablir du second conflit mondial. La société se défit des brevets Fiat en 1950 pour suivre sa propre voie. En 1951 sortit l'Aronde, voiture particulièrement robuste puisque l'une d'elles, prise au hasard dans la chaîne de production, tourna sans interruption sur l'anneau de Monthléry pendant quarante jours et quarante nuits, effectuant 100000 km sans le moindre pépin. Mais Simca voulut viser plus haut avec la Vedette, voiture en cran au-dessus, dans la lignée de la naissante Peugeot 403. Aussi ses ventes furent loin d'être exceptionnelles. Entretemps, elle avait présenté deux modèles coupés de très grande beauté : la Caravelle et la Floride.
Apprenant que Renault se préparait à sortir un tout nouveau modèle appelé à succéder à la Dauphine (la R8 de fameuse mémoire), Simca s'engagea dans la conception d'une auto qui pourrait rivaliser avec elle. C'est ainsi que naquit en 1962 la 1000, prenant de vitesse Renault en précédant la R8 d'un an. En 16 ans de carrière (elle sera construite jusqu'en 1978), la Simca 1000 sera produite à 1 600 000 exemplaires tout en présentant quelques bizarreries. Par exemple, elle lance la version Rallye un an après que Renault ait abandonné la Gordini… Mais il n'empêche que la 1000 sera de plus en plus gonflée jusqu'à obtenir 103 chevaux sous le capot! Il a d'ailleurs existé une coupe Simca destinée à ces petits monstres. Elle disposait de toute une série de moteurs, tous situés à l'arrière.
Caractéristiques. Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 380/149/140/222; poids : 775 kg.
Moteur. 4 cylindres en ligne 944 cc, placé à l'arrière, boîte manuelle à 4 rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 44 chevaux à 6000 t/m. vitesse maxi : 133 km/h.

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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