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Jaguar XK 140 Drophead Coupe '57

€ 135.950

Riferimento ch9108
Marchio Jaguar
Modello XK 140 Drophead Coupe '57
Tipo cabrio
Anno di costruzione 1957
KM 23740
Cilindrata 3442
Cambi manuale
Volante guida a sinistra
Prezzo € 135.950
  • Numero di telaio S819108
  • Numero motore KJ 7844-8
  • Restaurato alcuni anni fa in Germania al più alto livello possibile
  • Da allora utilizzato per giostre e viaggi
  • Adattato per questo con le seguenti opzioni 4 freni a disco, servosterzo, traccia G
  • 5 marce Installazione musicale completa (nascosta)
  • Coperchio auto speciale, tripmaster originale, Faretti, scarico in acciaio inox, Parti di guasto extra (tergicristalli. Pompa Naft. Fusibili. Filtri Naft. Cinture. Lampade. Cuoio. Faretti extra. Ecc. ecc.

La guarnizione ideale per lunghi tour, viaggi o anche un uso molto regolare.

Descrizione del modello

La Jaguar XK140 è stata prodotta tra il 1954 e il 1957 ed è stata il successore della Jaguar XK120 di incredibile successo. Fu prodotta fino al 1957, quando fu sostituita dalla Jaguar XK150.

La XK140 fu introdotta alla fine del 1954 e venduta dal 1955. Tecnicamente, assomigliava molto al suo predecessore, la XK120. La più grande differenza tra le 2 auto era il comfort e la facilità di guida. Mentre il suo predecessore era principalmente focalizzato sulla velocità, la XK140 era principalmente focalizzata sul comfort. Ciò ha reso l'auto più adatta al mercato americano.

Il motore della XK140 si trova 10 cm più avanti, il che ha dato più spazio per le gambe all'interno della vettura e ha anche permesso alle persone più alte di sedersi in macchina. Anche la finitura degli interni divenne più lussuosa.

Per migliorare ulteriormente la comodità di guida, le sospensioni sono state migliorate e sono stati introdotti ammortizzatori più moderni nell'auto.

In termini di motore, non è cambiato molto: la Jaguar ha continuato ad utilizzare lo stesso motore della XK120, solo ora la potenza era aumentata a 193 CV per la versione standard e 213 CV per la versione più veloce.

La XK140 era disponibile in 3 stili di carrozzeria: la roadster (o Open Two-Seater, OTS), la cabriolet (Drop Head Coupé, DHC) e la coupé (Fixed Head Coupé). La grande differenza tra l'OTS e il DHC era che con la roadster la capote convertibile si ripiegava dietro i sedili e che con la DHC il cofano rimaneva visibile in posizione ripiegata. Il DHC era anche un po 'più lussuoso dell'OTS e non era possibile rimuovere il parabrezza (come nel caso della roadster)

Dati tecnici

Carrozzeria

  • Lunghezza / larghezza / altezza / passo (cm): 447/164/137/259
  • Peso : 1470 kg.

Meccanismo

  • Motore 6 cilindri in linea da 3442 cc, anteriore, 12 valvole
  • 2 carburatori SU
  • Cambio manuale a cinque marce, cambio ruota posteriore
  • Potenza massima : 210 CV a 5500 giri/min
  • Coppia : 285 Nm a 2500 giri/min
  • Velocità massima : 210 km/h.
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