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Ferrari 512 TR '92

€ 175.000

Référence ch2620
Marque Ferrari
Modèle 512 TR '92
Type coupe
Année de construction 1992
KM 76060
Cylindrée 4943
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 175.000
  • Upgrade rare et très recherché de la Testarossa. Bien qu'elle ait le même style et la même architecture, la 512 TR est une voiture complètement différente !
  • Vendue neuve en Italie, c'est l'une des premières produites et elle aura 30 ans en 2022. Très soignée et améliorée. Elle bénéficie d'une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses vers 2014 et le service de courroie tant redouté a été effectué pour la dernière fois par les spécialistes Ferrari d'Oldtimerfarm en 2019.
  • Livres et factures, kilométrage réaliste montrent une utilisation prudente mais régulière. Un vrai "conducteur" au début de sa carrière de voiture classique.
  • Né dans un intérieur rouge désirable sur noir, il se présente maintenant sexy en noir sur noir. Achetez-le maintenant avant qu'il ne se lève parmi les étoiles de ses ancêtres légendaires.

Immatriculée en Belgique depuis 2017 sur plaque privative F 512 TR

Symbole d'une époque et d'une génération, la Ferrari Testarossa était une voiture bien née et pour beaucoup, difficilement perfectible. C'était sans compter sur le talent des motoristes de Maranello et le coup de crayon génial du centre de style Pininfarina qui lui ont redonné une nouvelle vie sous le patronyme de Ferrari 512 TR...

Malgré de nombreux éléments communs à la Testarossa, notamment de carrosserie, la Ferrari 512 TR est presque à considérer comme une nouvelle voiture. Les "restylages" sont tellement rares et profonds à Maranello, qu'ils justifient d'ailleurs presque toujours un changement de nom de baptême, qui reprend assez subtilement le célèbre nombre 512 et TR pour Testa Rossa bien sûr. Quand on a un tel patrimoine de marque, il serait stupide de ne pas en profiter ! Malgré un carnet de commande mondial à saturation, les ingénieurs sous les ordres de Luca Cordera Di Montezemolo, le nouveau président de Ferrari, n'ont pas chômé après la mort du Commendatore Enzo Ferrari.

Et quel moteur ! Le 12 cylindres à plat n'est pas avare en sensations, autant pour le palpitant que pour les tympans. Un régal de tous les instants, du ralenti au rupteur, du feulement grave et rauque au hurlement aigu et métallique. Du pur bonheur !!! Conservant l'architecture du bloc à deux carters-cylindres assemblés verticalement, le moteur de la Ferrari 512 TR se distingue par son faible encombrement en hauteur, renforcé par le graissage à carter sec, qui permet d'abaisser le centre de gravité de la voiture. Inconvénient, la largeur de cette disposition définit un arrière plus large que sur les autres voitures de sport. Mais Pininfarina a réussi à transformer cet inconvénient en avantage, offrant à la Testarossa une allure phénoménale.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm): 448
  • Largeur (cm): 198
  • Hauteur (cm) : 114
  • Empattement (cm) : 255
  • Poids (kg) : 1570
  • Mécanique
  • Moteur : boxer 12 4943 cc, à l'arrière
  • Soupapes : 48
  • Carburation : injection
  • Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 434 ch. à 6750 t/m
  • Couple maximum : 501 Nm à 5500 t/m
  • Vitesse maximum : 307 km/h
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