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CitroŽn 2CV 6 Speciale '86

€ 15.950
Citroën 2CV 6 Speciale '86 (1986)

Référence ch6446
Marque CitroŽn
Modèle 2CV 6 Speciale '86
Type berline
Année de construction 1986
KM 46694
Cylindrée 602
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 15.950

 

Au salon de Paris en 1948, eut lieu un événement de taille : la première présentation de ce qui allait devenir un mythe, la Citroën 2 CV. Elle était le fruit d'un projet initié depuis 1935, lorsque Michelin reprit la société. Son nom de code était TPV (toute petite voiture). Auto nécessitant un entretien minimum, polyvalente, passe-partout, elle est pleine d'astuces et de trouvailles toutes plus ingénieuses les unes que les autres. Lorsqu'on pense que cette voiture a vécu près de quarante ans, on peut facilement s'imaginer sa popularité et son impact sur toute une génération. Surnommée au départ "une auto sous un parapluie", elle fut appelée "la deuche" ou encore "la deux pattes". Le nombre d'évolutions qu'elle subit tout au long de sa carrière est trop long pour être mentionné ici. Les transformations essentielles l'ont été au niveau mécanique; elle a toujours conservé la même silhouette, même si des détails l'ont améliorées : des portes qui s'ouvrent dans le bon sens, changements de calandre, et c'est à eu près tout. Quant au moteur, initialement un 375 cc de 9 chevaux (!) refroidi par air, il est remplacé dès 1954 par un 425 cc de 12 chevaux. En 1961, la puissance passe à 13,5 chevaux. Fin 1969, elle hérite du moteur avec lequel elle finira sa vie : un 602 cc de 18 chevaux, terminant à 21 chevaux. Sa carrière se termine en1988 en France, mais continuera tant bien que mal au Portugal. Elle était tellement passe-partout que l'usine la dotera, pour des expéditions lointaines, de deux moteurs de 425 cc : l'un à l'avant, l'autre à l'arrière! La deuche a traversé le Sahara, visité le Pôle nord, elle s'est rendue en Chine, etc. Elle est aussi la première voiture d'un nombre incalculable de jeunes ménages. Dans les années septante, et afin de relancer encore et encore la deux-pattes, Citroën a multiplié les versions spéciales, dont la dernière fut certainement la Perrier, aujourd'hui particulièrement recherchée.

  • Données techniques
  • Carrosserie
  • Longueur (cm)  : 378
  • Largeur (cm): 148
  • Hauteur (cm) : 160
  • Empattement (cm) : 240
  • Poids (kg) : 560
  • Mécanique
  • Moteur : 2 cylindres 602 cc, à l'avant
  • Soupapes : 4
  • Carburation : 1 carburateur Solex
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues avant
  • Conduite : à droite
  • Puissance maximum : 29 chevaux à 5750 t/m
  • Couple maximum : 39 Nm à 3500 t/m
  • Vitesse maximum : 110 km/h

 

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