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Reconnu comme un roadster iconique de la seconde moitié du 20ème siècle, l'Alfa Romeo Spider a été produite de 1966 à 1994 (28 ans !) en 4 séries distinctes : d'abord 1966 à 1968, puis de 1969 à 1982, ensuite de 1983 à 1989, et enfin de 1990 à 1994. Il s'agit au départ de la version découvrable de la berline Giulia, carrossée par la maestro Pininfarina. La pureté et la simplicité du dessin expliquent la longue vie de ce magnifique roadster. La première série, baptisée "osso di seppia" (os de seiche)est présentée aux Etats-Unis en mai 1966 et devient immédiatement une star ! Le nombre de films où elle apparaît est particulièrement fourni, le plus célèbre étant sans conteste The Graduate (le Lauréat) avec le jeune Dustin Hoffman.
Après la troisième série, parfois mal aimée des puristes à cause de ses éléments rajoutés en plastique noir (pour des raisons de sécurité), la série 4 revient aux sources en se débarrassant de ces appendices "plastoc" : les pare-chocs avant sont désormais intégrés à la carrosserie et teintés de la même couleur. La direction est livrée de série, et trois moteurs sont proposés : 1,6 litres à carburateurs, 2 litres à injection, et 2 litres à injection et catalyseur. La Spider est aussi la dernière Alfa à propulsion, si l'on excepte les SZ/ZR produite en quantité limitée, et bien entendu les 4C et 8C du nouveau millénaire.
Le Spider est remplacé en 1995 par la GTV Spider, qui sera conçue sur base du châssis de la Fiat Tipo.