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Georges IRAT 4A8 '25

€ 75.000

Référence CHIE28
Marque Georges
Modèle IRAT 4A8 '25
Type cabrio
Année de construction 1925
Cylindrée 1990
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 75.000

Prix réduit de €92.500 -> €75.000

 Georges Irat avait déjà racheté la marque Majola de Saint-Denis en 1921 quand il lança la première voiture portant son nom la même année. Construite par la société Automobiles Georges Irat S.A. installée à Chatou (Seine-et-Oise), il s'agissait d'un type de tourisme performant propulsé par un quatre-cylindres de deux litres à soupapes en tête conçu par Maurice Gaultier, ancien ingénieur chez Delage. G. Irat construisait et assemblait l'ensemble du châssis et faisait carrosser les voitures à l'extérieur. La deux-litres était vendue sous le slogan « La Voiture de l'Elite ». Cette production très limitée en volume augmenta régulièrement au début des années 1920 pour culminer à environ de 200 voitures par an. En 1928, Irat lança une trois-litres six cylindres dérivée de la deux-litres. Après avoir fabriqué ces voitures haut de gamme, George Irat se lance dans la fabrication de roadsters légers. Elles avaient pour principale caractéristique d'être des tractions avant, ce qui était très rare à l'époque. D'abord le modèle MM équipé d'un moteur de 954 cm³ (1935-36), le type MDS de 1097 cm³ (1935-37), puis le MDU de 1078 cc en 1937, suivi par le modèle ODU de conception identique (seules quelques variantes, dont la calandre pus inclinée).

  • Données techniques
  • Carrosserie
  • Longueur (cm): 440
  • Largeur (cm): 156
  • Hauteur (cm) :
  • Empattement (cm) : 320
  • Poids (kg) : 1410
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cyl. En ligne 1988 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 1 carburateur
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues avant
  • Puissance maximum : 50 chevaux à 3200 t/m
  • Couple maximum : 120 Nm
  • Vitesse maximum : 105 km/h
  •  
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