NL - FR - EN - DE - IT

Ouvert du Mardi au Samedi de 10h00 à 17h00. Fermé le Dimanche et jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

Nash Healey Coupé '54

€ 99.950

Référence CH3134
Marque Nash
Modèle Healey Coupé '54
Type coupe
Année de construction 1954
KM 56929
Cylindrée 4200
Accélérations manuelle
Conduite conduite à gauche
Prix € 99.950

Prix réduit de €110.000 -> €99.950

  • Formidable et très exclusive Nash Healey Le Mans Coupé.
  • Les Nash Healey furent produites à environ 500 exemplaires de 1951 à 1954: 340 roadsters et 130 coupés, parmi lesquels seulement 27 ont bénéficié de la lunette arrière panoramique.
  • La conception vient de Pininfarina, la technique de Nash, et en final la voiture était livrée chez Donald Healey. A partir de là, le châssis recevait la structure et le tout était envoyé en Italie pour le montage et la finition de la carrosserie. Ce modèle-ci est probablement en rapport avec le légendaire rallye des Milel Miglia. 

La Nash-Healey est une voiture de sport produite pour le marché Américain entre 1951 et 1954. Commercialisée par Nash-Kelvinator Corporation sur un châssis-carrosserie européen, elle a servi voiture-phare pour aider le constructeur à promouvoir les ventes d'autres modèles Nash. La Nash-Healey a été conçue en partenariat entre Nash-Kelvinator Corporation et le constructeur Britannique Donald Healey (le père de l'Austin Healey). Par la suite, la voiture a été redessinée par Pinin Farina et le sous-ensemblage a commencé en Italie.

Une version de course, construite avec une carrosserie en aluminium, a terminé troisième aux 24 heures du Mans 52. Donald Healey et le directeur de Nash-Kelvinator George W. Mason se sont rencontrés sur le paquebot Reine Elizabeth lors d'une traversée reliant les États-Unis à la Grande-Bretagne. Healey était de retour en Angleterre après avoir échoué dans sa tentative d'acheter des moteurs Cadillac. Au cours d'un dîner à bord, Mason et Healey ont élaboré un plan de production durant le reste du voyage. Ils sont devenus amis parce qu'ils étaient tous les deux intéressés par la photographie.

La Nash-Healey de 1951 fut la première voiture de sport de l'après-guerre venant d'un grand constructeur automobile Américain, battant ainsi à la course Chevrolet et sa Corvette (1953). En 1954, Nash Motors est devenu une division d'AMC (American Motors Corporation) en résultat d'une fusion avec la Hudson Car Company en janvier de la même année. Nash était confronté avec des ressources marketing, de promotion et de développement limitées vu la niche de marché de la voiture par rapport aux modèles se vendant en plus grands volumes. À la lumière de la faiblesse des ventes des années précédentes, Nash retarde de lancement du modèle 1954 jusqu'au 3 juin et abandonne les convertibles, en gardant uniquement le coupé "Le Mans" retravaillé, qui se distingue par une fenêtre arrière en trois parties au lieu de la précédente d'une seule pièce de verre.

Healey s'est ensuite concentré sur sa nouvelle Austin-Healey 100, "et la Nash-Healey a dû être abandonnée. La Production cessa en août. Les quelques voitures restantes de 1954 ont finalement été vendues comme modèles 1955.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 459
  • Largeur (cm): 167
  • Hauteur (cm) : 139
  • Empattement (cm) : 274
  • Poids (kg) : 1435
  • Mécanique
  • Moteur : 6 cylindres en ligne 4139 cc, à l'avant
  • Soupapes : 12
  • Carburation : 2 carburateurs Carter
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 142 chevaux SAE à 4000 t/m
  • Couple maximum : 312 Nm à 2000 t/m
  • Vitesse maximum : 178 km/h
Lire la suite