Geöffnet von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr. Sonntags und an Feiertagen geschlossen.
Montags nach Vereinbarung.
Veranstaltungen - Oldtimerfarm
Zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren: info@oldtimerfarm.be oder rufen Sie uns an unter +32 472 40 13 38
Beschreibung des Modells
Der Kestrel ist ein wunderbares Beispiel für frühes englisches Stromliniendesign, mit wunderschön fließenden Flügeln und einer anmutig schwingenden Linie vom Windschutzscheibe bis zum Heck. Er liegt niedrig, mit einem deutlich sportlichen Erscheinungsbild dank des nach hinten geneigten Kühlers und des "Fastback"-Dachdesigns.
Mechanisch war der Kestrel 1½ im Wesentlichen ein leicht überarbeiteter 12/4, der umbenannt wurde, um zu suggerieren, dass es sich um ein völlig neues Modell handelte. Die Karosserie war jedoch völlig neu und wies das Sechs-Licht-Profil auf, das bald seinen Weg in alle größeren Kestrel-Modelle fand. Siebzig Jahre nach der Einführung des neuen Designs ist die Meinung immer noch geteilt, ob es eine Verbesserung war oder nicht! Es erwies sich jedoch zu seiner Zeit als beliebt, mit einem Verkauf von etwa 1300-1500 Einheiten, einschließlich der Modelle mit Sprite-Motor. Die neue Karosserie blieb während ihrer 3-jährigen Produktionslaufzeit fast unverändert, zumindest nicht ohne zwei verschiedene Autos nebeneinander geparkt zu haben, leicht zu identifizieren. Es gab viele subtile Änderungen im Stil, Scheibenwischer wechselten zwischen oben und unten Montage, und so weiter. Die größten Änderungen kamen für die Autos von 1938, wo die Motorhaubenlüftungsschlitze weggelassen wurden, in Übereinstimmung mit dem größeren 16/4 Modell, allerdings ohne jegliches Ersatzemblem, und die neue Chromlamellengrill wurde eingeführt.
Chassistypen [Ungefähre Produktionszahlen]: (S)26K [500-550] / 27K [375-400] / 28K [180-200]