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Ferrari 512 TR '92

€ 175.000

Referenz ch2620
Marke Ferrari
Modell 512 TR '92
Typ coupe
Baujahr 1992
KM 76060
Hubraum 4943
Gangschaltung Handschaltung
Lenkrad linkslenker
Preis € 175.000
  • Seltenes und begehrtes Upgrade des Testarossa. Obwohl er den gleichen Stil und die gleiche Architektur hat, ist der 512 TR ein völlig anderes Auto!
  • Neu in Italien verkauft ist dies einer der ersten produzierten und wird 2022 30 Jahre alt. Sehr gepflegt und verbessert. Es profitiert von einer Motor- und Getriebeüberholung um 2014 und der viel gefürchtete Riemenservice wurde zuletzt 2019 von den Ferrari-Spezialisten bei Oldtimerfarm durchgeführt.
  • Bücher und Rechnungen, realistische Laufleistung zeigt eine sorgfältige, aber regelmäßige Nutzung. Ein echter „Fahrer“ am Anfang seiner Oldtimer-Karriere.
  • Geboren im begehrenswerten Rot über Schwarz-Interieur, präsentiert es sich jetzt sexy in Schwarz über Schwarz. Kaufen Sie es jetzt, bevor es zu den Sternen seiner legendären Vorfahren aufsteigt.
  • Registriert in Belgien seit 2017 auf dem privaten Kennzeichen F 512 TR
  • Der Testarossa kann seine Wurzeln bis zu den Fehlern des 1981er 512 BB zurückverfolgen. Zu den Problemen, die der Testarossa beheben sollte, gehörten eine Kabine, die durch die Innenleitungen zwischen dem Frontkühler und dem mittschiffs montierten Motor immer heißer wurde, und ein Mangel an Gepäckraum. Um diese Probleme zu beheben, konstruierten Ferrari und Pininfarina den Testarossa größer als sein Vorgänger, den Berlinetta Boxer.

  • Das spektakuläre Design stammt von Pininfarina. Das Designteam von Pininfarina bestand aus Ian Cameron, Guido Campoli, Diego Ottina und Emanuele Nicosia. Mit wenig Überraschung wurden sie von Designchef Leonardo Fioravanti angeführt, dem Maestro hinter vielen schönen Ferraris. Das Design stammt von Nikosia, aber die Führung von Fioravanti war ebenso wichtig. Als ausgebildeter Aerodynamiker setzte Fioravanti sein Know-how ein, um das Aerodynamik-Layout des Autos festzulegen. Damit waren die großen seitlichen Einlässe nicht nur ein Statement für Stil, sondern auch tatsächlich funktional – sie zogen saubere Luft zur Kühlung der seitlichen Kühler und gingen dann nach oben und verließen das Auto durch die Belüftungslöcher an der Motorhaube und am Heck. Dadurch benötigte der Testarossa keinen Heckspoiler wie der Countach von Lamborghini, produzierte aber an seiner Hinterachse null Auftrieb. Auch der Luftwiderstandsbeiwert von 0,36 war deutlich besser als der des Lamborghini mit 0,42.

    Der Testarossa änderte seinen Namen in 512 TR und wurde von 1992 bis 1994 produziert.

    Spezifikationen

    Karosserie
    Länge: cm (Zoll): 448 (176,4)
    Breite: cm (Zoll): 198 (77,8)
    Höhe: cm (Zoll): 114 (44,7)
    Radstand: cm (Zoll): 255 (100,4)
    Gewicht: kg (lb): 1570 (3465)
    Mechanik.
    Hubraum: Boxer 12 4943 ccm (302 i), Heckanbau
    Ventiltrieb: 48
    Kraftstoffsystem: Einspritzung
    Getriebe: 5-Gang, Schaltgetriebe
    Angetriebene Räder: Heckantrieb
    Maximale Leistung: 430 PS bei 6750 U/min
    Maximales Drehmoment: 501 Nm bei 5500 U/min
    Höchstgeschwindigkeit: 307 km/h (191 mph .)

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