Tel: +32 472 401338

Also sells your oldtimer or classic car...

Open van dinsdag tem zaterdag van 10 tot 17 uur. Zon- en feestdagen gesloten. Maandag enkel op afspraak.

Schrijf je in op onze nieuwsbrief

Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34

Neem contact met ons op

Referentie:

CH0122

Merk:

Pierce-Arrow

Model:

12-40 AV12 '34

Type:

berline

Bouwjaar:

1934

KM:

()51277

Cilinderinhoud:

7566

Versnellingen:

manueel

Stuur:

LHD

Prijs:

€93.950

Download foto's

zip-bestand

  • V12 7,5l ‘captain of industry’ topauto
  • Zeldzaam, gewild en klaar voor de show
  • Zeer mooie kleurencombinatie
  • 2e ongerestaureerde beschikbaar

Pierce-Arrow was een Amerikaans automerk van 1901 tot 1938. Pierce-Arrow was vooral bekend met peperdure luxewagens maar maakte daarnaast ook vrachtwagens, brandweervoertuigen, kampeerwagens, motorfietsen en fietsen. Rond 1920 werd Pierce-Arrow samen met de andere luxemerken Packard en Peerless tot The 3 P's of American Motordom gerekend. In 1908 werd de George N. Pierce Company hernoemd tot de Pierce-Arrow Motor Car Company. De familie Pierce verkocht haar belang in het bedrijf en was daarna niet langer betrokken.

Datzelfde jaar werd ook de Great Arrow stopgezet. In 1909 bestelde toenmalig Amerikaans president William Howard Taft twee Pierce-Arrows voor officieel staatsgebruik. Het waren de eerste officiële auto's van het Witte Huis. Maar De Beurskrach van 1929 en de daaropvolgende Grote Depressie in de jaren 1930 zorgden voor moeilijke jaren in de autosector. Vooral luxemerken waaronder Pierce-Arrow werden in die periode zwaar getroffen. In 1930 vielen de verkoopcijfers terug tot 6795 stuks en in 1931 verder tot 4522. In 1932 faceliftte Pierce-Arrow haar Model 8 met onder andere een V12-motor. Ook werd de radicale Silver Arrow geïntroduceerd. De gestroomlijnde Silver Arrow had een zilverkleurige lak, dubbele koplampen en kostte $10.000, een enorm bedrag in die tijd.

De auto werd goed ontvangen op het autosalon maar de slechte economische toestand zorgde ervoor dat er niet meer dan vijf van gebouwd werden. In navolging van concurrent Packard bracht Pierce-Arrow een goedkoper model uit, de Pierce-Arrow Model 21. Het was echter al te laat en in 1938 werd de productie stilgelegd. Op 13 mei dat jaar ging het bedrijf onder de hamer.

Technische gegevens:

  • Wielbasis : 353 cm
  • Gewicht : 2314 kg
  • Motor : V12 7566 cc, voorin 24 kleppen 2 Stromberg carburatoren
  • Manuele versnellingsbak, 3 trappen
  • Vermogen : 177 pk bij 3400 t/m

<<<<<< Scroll naar beneden voor de volledige fotoreportage! >>>>>>

Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm is gespecialiseerd in de verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn dan ook fier u deze auto te mogen aanbieden. Oldtimerfarm is gevestigd te 9880 Aalter, Steenweg op Deinze 51C, alwaar ook deze auto te bewonderen is. We zijn geopend van dinsdag tot en met zaterdag 10-17h (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. Kijkt u vooral eens naar de zeer uitgebreide fotoreportage op onze site (+100 foto’s). Een uitgebreidere beschrijving kunt u uiteraard bij ons telefonisch bekomen.

Contacteer ons:
Xavier:          0032 472 40 1338          (NL, FR, DE, EN, IT)          info@oldtimerfarm.be
Olivier:          0032 473 11 7300          (NL, FR, DE, EN)               olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier.

Volgende afspraken op beurzen:

11-14/01/2018 InterClassics Maastricht - Nederland
17-18/02/2018 Flanders Collection Car Gent - België
02-04/03/2018 Antwerpen Classic Salon - België
21-25/03/2018 Techno Classica Essen - Duitsland


Foto's van de wagen:

Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)Pierce-Arrow 12-40 AV12 '34 (1934)
Neem contact met ons op
< Terug naar overzicht

Oldtimerfarm Bvba - Steenweg op Deinze 51 C - 9880 Aalter - Belgium
+32 (0)472 401338 - info@oldtimerfarm.be - BTW BE 886122516