Tel: +32 472 401338

Also sells your oldtimer or classic car...

Open van dinsdag tem zaterdag van 10 tot 17 uur. Zon- en feestdagen gesloten. Maandag enkel op afspraak.

Schrijf je in op onze nieuwsbrief

Triumph TR3 A '62

Neem contact met ons op

Referentie:

CH228L

Merk:

Triumph

Model:

TR3 A '62

Type:

cabrio

Bouwjaar:

1962

KM:

()00644 miles

Cilinderinhoud:

1991

Versnellingen:

manueel

Stuur:

LHD

Prijs:

€39.950

Download foto's

zip-bestand

  • Volledig gerestaureerd en daarna regelmatig gebruikt
  • Mooie presentatie met lichte gebruikssporen
  • Belgische documenten

Triumph is een voormalige autofabrikant die in 1897 werd opgericht door Siegfried Bettmann en Moritz Schulte. Zij maakten toen fietsen te Coventry in het toenmalige Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Ierland. Sinds 1984 worden er geen auto's meer gemaakt van het Triumph merk, de merkrechten zijn sinds 1994 van BMW.

In 1953 verscheen de TR2 op de markt. Een vooruitstrevende sportwagen die gevolgd werd door de succesvolle reeks TR3, TR4, TR5, TR6, TR7 en tenslotte de TR8. Een tweede lijn sportwagens werd gevormd door de Spitfires en de GT6. Daarnaast werd er ook nog een luxe sportwagen gemaakt: De 8 cilinder Stag

Naast sportauto's werd er ook een reeks gezinsauto's gebouwd die bestond uit de modellen; Herald, Vitesse en de 2500

In 1960 fuseerde Triumph met Leyland Motors. In de twee daaropvolgende decennia bouwde Triumph een reeks, in potentie, succesvolle wagens, waaronder de geavanceerde Triumph Dolomite Sprint die reeds in 1973 een 4 cilinder motor met 16 kleppen had. Helaas waren de Triumph's uit die tijd onbetrouwbaar door problemen met brandstofinjectie en lage bouw kwaliteit. Daardoor moest men de verkoop uiteindelijk staken.

Het laatste model van Triumph was de Acclaim uit 1981 die in een joint venture met het Japanse Honda werd gebouwd. In 1984 verdween de naam Triumph toen het model door de Rover 200 werd vervangen. Die Rover zelf was feitelijk een Honda Civic met het Rover-embleem.

Technische gegevens

  • Carrosserie : lengte/breedte/hoogte/wielbasis (cm) : 384/141/127/223; gewicht : 904 kg.
  • Mechaniek . 4 cilinder in lijn 1991 cc, voorin, 8 kleppen, 2 carbus SU; manuele versnellingsbak met vier trappen, overbrenging op de achterwielen. Maximum vermogen : 105 pk bij 4600 t/m; koppel : 159 Nm bij 3350 t/m. Topsnelheid : 169 km/h; 0-100 in 13 sec.

 

<<<<<< Scroll naar beneden voor de volledige fotoreportage! >>>>>>

Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm is gespecialiseerd in de verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn dan ook fier u deze auto te mogen aanbieden. Oldtimerfarm is gevestigd te 9880 Aalter, Steenweg op Deinze 51C, alwaar ook deze auto te bewonderen is. We zijn geopend van dinsdag tot en met zaterdag 10-17h (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. Kijkt u vooral eens naar de zeer uitgebreide fotoreportage op onze site (+100 foto’s). Een uitgebreidere beschrijving kunt u uiteraard bij ons telefonisch bekomen.

Contacteer ons:
Xavier:          0032 472 40 1338          (NL, FR, DE, EN, IT)          info@oldtimerfarm.be
Olivier:          0032 473 11 7300          (NL, FR, DE, EN)               olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier.

Volgende afspraken op beurzen:

26-29/10/2017 Auto Moto Depoca Padova - Italië
17-19/11/2017 InterClassics Brussel - België
16-17/12/2017 Dreamcar International Kortrijk - België
11-14/01/2018 InterClassics Maastricht - Nederland
17-18/02/2018 Flanders Collection Car Gent - België
02-04/03/2018 Antwerpen Classic Salon - België
21-25/03/2018 Techno Classica Essen - Duitsland


Foto's van de wagen:

Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)Triumph TR3 A '62 (1962)
Neem contact met ons op
< Terug naar overzicht

Oldtimerfarm Bvba - Steenweg op Deinze 51 C - 9880 Aalter - Belgium
+32 (0)472 401338 - info@oldtimerfarm.be - BTW BE 886122516