Tel: +32 472 401338

Also sells your oldtimer or classic car...

Open van dinsdag tem zaterdag van 10 tot 17 uur. Zon- en feestdagen gesloten. Maandag enkel op afspraak.

Schrijf je in op onze nieuwsbrief

Talbot Suresnes T120 '36

Neem contact met ons op

Referentie:

ch.2302

Merk:

Talbot

Model:

Suresnes T120 '36

Type:

berline

Bouwjaar:

1936

KM:

22000

Cilinderinhoud:

2996

Versnellingen:

manueel

Stuur:

RHD

Prijs:

€34.950

Download foto's

zip-bestand

Geschiedenis.  (uit Wikipedia, de vrije encyclopedie)  Talbot was een Brits/Frans automerk. De fabriek werd in 1903 opgericht als Clement-Talbot Ltd. en was aanvankelijk slechts een assemblagebedrijf voor Franse auto's van het merk Clément Bayard. De naam Talbot kwam van Charles Chetwynd-Talbot (1860-1921), de 20e Earl of Shrewsbury, die de belangrijkste financier was.
Vanaf 1906 bouwde Talbot auto's naar eigen ontwerp. Na de Eerste Wereldoorlog trok de Earl of Shrewsbury zich in 1919 uit het bedrijf terug. Talbot fuseerde met de Franse/Britse autofabriek Darracq en ging vervolgens deel uitmaken van Sunbeam Talbot Darracq Motors Ltd. (STD) In 1935 raakte STD in moeilijkheden. Talbot werd overgenomen door de Rootes-Group, en de Franse fabriek werd overgenomen door Anthony Lago die voortaan het merk Talbot-Lago gebruikte. Het Britse Talbot werd in 1938 samengevoegd met Sunbeam, maar nog voor de Tweede Wereldoorlog werd de productie gestaakt. Tot 1955 werden er nog Talbot-Sunbeams verkocht.
Talbot-Lago, dat tussen 1935 en 1955 bestond, ging failliet, waarna de merknaam werd overgenomen door Simca.
In 1967 werd de Rootes-Group overgenomen door Chrysler dat het samenvoegde met Simca. Chrysler zette de productie door Simca voort, en bouwde in het Verenigd Koninkrijk auto's onder de naam Chrysler. Het merk Talbot werd niet gebruikt. Omdat PSA op 10 mei 1978 Chrysler Europe overnam, werd de productie van Simca in Frankrijk en Chrysler in het Verenigd Koninkrijk vanaf 1980 voortgezet onder de naam Talbot. De productie van Chrysler-modellen in de voormalige Rootes-fabrieken werd in juli 1981 stopgezet, er werden daarna alleen nog dezelfde automodellen geproduceerd als in de Franse fabrieken. Tevens werden de auto's die door Matra werden gebouwd, voortaan niet meer als Matra-Simca maar als Talbot-Matra op de markt gebracht.
De Chryslers 1510 en Horizon bleven in productie, voorzien van de Talbot-badge. In 1981 werd de Talbot Tagora geïntroduceerd, een grote sedan. Reeds in 1983 werd deze uit productie genomen wegens gebrek aan succes. In 1982 werd de Talbot Samba voorgesteld, een kleine drie-deurs hatchback die gebaseerd was op de Peugeot 104 en tevens als Citroën LN/LNA werd verkocht. In 1983 werd een cabriolet-versie van de Talbot Samba uitgebracht, evenals een sportieve Rallye. In 1986 viel het doek ook voor de Samba.
Doordat succes uitbleef, werd het reeds ontwikkelde nieuwe Talbot-model (de Arizona) omgedoopt tot Peugeot 309 en besloot Peugeot het merk op te heffen. Eind jaren tachtig werden de dealers van Peugeot-Talbot allen Peugeot-dealers.
In het Verenigd Koninkrijk werd de merknaam nog tot 1992 gehandhaafd voor de Talbot Express, een bestelwagen van Peugeot die ook als Peugeot J5, Fiat Ducato (eerste type), en Citroën C25 werd geproduceerd.
Talbot heeft op sportief gebied wel succes gehad. In 1981 won Talbot met de kleine Talbot Sunbeam Lotus (een doorontwikkeling van de Hillman Avenger) het World Rally Championship voor constructeurs. De productie van deze auto was op dat moment echter al gestopt.
Gegevens.
Carrosserie. Lengte/breedte/wielbasis (cm) : 460/178/295; gewicht : 1500 kg.
Motor. 6 cilinder-in-lijn 2996 cc, 12 kleppen, mnuele versnellingsbak met vier trappen, overbrenging op de achterwielen. Maximum vermogen : 66 pk bij 4200 t/m. topsnelheid : 130 km/h.

<<<<<< Scroll naar beneden voor de volledige fotoreportage! >>>>>>

Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm is gespecialiseerd in de verkoop in opdracht van oldtimers en collectiewagens en we zijn dan ook fier u deze auto te mogen aanbieden. Oldtimerfarm is gevestigd te 9880 Aalter, Steenweg op Deinze 51C, alwaar ook deze auto te bewonderen is. We zijn geopend van dinsdag tot en met zaterdag 10-17h (zonder afspraak). Op zondag zijn we gesloten en op maandag enkel op afspraak te bezoeken. Kijkt u vooral eens naar de zeer uitgebreide fotoreportage op onze site (+100 foto’s). Een uitgebreidere beschrijving kunt u uiteraard bij ons telefonisch bekomen.

Contacteer ons:
Xavier:          0032 472 40 1338          (NL, FR, DE, EN, IT)          info@oldtimerfarm.be
Olivier:          0032 473 11 7300          (NL, FR, DE, EN)               olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm uit Aalter verkoopt ook graag uw oldtimer of collectiewagen in opdracht. Voor meer informatie hierover kunt u contact opnemen met Xavier.

Volgende afspraken op beurzen:
17-18/12/2016 Dreamcar International Kortrijk - België
12-15/01/2017 InterClassics Maastricht - Nederland
28-29/01/2017 Auto Retro Roeselare - België
11-12/02/2017 Flanders Collection Car Gent- België
03-05/03/2017 Antwerp Classic Salon - België

Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)Talbot Suresnes T120 '36 (1936)
Neem contact met ons op
< Terug naar overzicht

Oldtimerfarm Bvba - Steenweg op Deinze 51 C - 9880 Aalter - Belgium
+32 (0)472 401338 - info@oldtimerfarm.be - BTW BE 886122516