NL - FR - EN - DE - IT

Ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h. Fermé le dimanche et les jours fériés. Le lundi sur             rendez-vous.

Visitez-nous à Techno Classica Essen / 3 avril - 7 avril 2024 !✨

  

Événements - Oldtimerfarm

N'hésitez pas à nous contacter par e-mail : info@oldtimerfarm.be ou par téléphone au +32 472 40 13 38

Simca 8 '49

vendue
Simca 8 '49  (1949)

Référence CH2240
Marque Simca
Modèle 8 '49
Type berline
Année de construction 1949
KM 83824
Cylindrée 1089
Boîte de vitesses manuelle
Conduite conduite à gauche

 

  • restauration ancienne, bon état
  • intérieur d'origine; n'a probablement jamais été modifié
  • documents belges
  • notice d'entretien
  • freins renouvelés en 2014

La Simca 8 était une automobile produite entre 1938 et 1951 par le constructeur français Simca, alors filiale de l'italien Fiat.  Présentée sur le marché français en 1938, la Simca 8 était dérivée de la Fiat 1100 « 508C Nuova Balilla » fabriquée dans les usines Simca de Nanterre sous licence Fiat. Voiture de catégorie moyenne, elle fit une brillante carrière au regard de la concurrence des Peugeot 202 et Renault Juvaquatre.  Ressemblant à la Fiat, elle disposait d'une face avant avec une calandre en forme d'œuf et des phares ronds saillants et bien en évidence. La carrosserie était nettement plus aérodynamique que l'ancienne Simca-Fiat/SAFAF 6 CV qu'elle remplaçait.

Le moteur était le fameux 4 cylindres de 1 089 cm3 développant 32 ch à 4 200 tr/min. La distribution, comme sur beaucoup de moteurs Fiat était avec des soupapes en tête. Les suspension étaient à roues indépendantes à l'avant et essieu rigide à l'arrière. Les freins à tambours sur les 4 roues avec circuit hydraulique. Dotée d'une boite à 4 vitesses elle atteignait 110 km/h.

La Simca 8 resta au catalogue plusieurs années après la reprise de l'activité économique au lendemain de la Seconde Guerre mondiale.  Alors qu'en Italie, Fiat avait déjà remplacé ce modèle par la Fiat 1100 B, la Simca 8 bénéficia d'un restyling qui modifia le pare-chocs avant, la calandre, le capot et la malle.  Elle reçut à cette occasion un moteur de 1 221 cm3 développant 41 ch qui était celui prévu pour la future Simca 9.

En 1948, Simca présenta la Simca 8 Sport dessinée par Pininfarina et carrossée par Facel Métallon. Plus puissante, avec ses 50 ch elle autorisait une vitesse de 135 km/h.   La Simca 8 Sport fut arrêtée en 1952. Elle était à cette époque considérée comme la plus jolie voiture française !

La berline fut maintenue en fabrication jusqu'à la fin de l'année 1951.  Elle fut remplacée par la Simca 9 : la célèbre Simca Aronde.

Au total 110 146 exemplaires de cette voiture sortiront des chaînes d'assemblage Simca de Nanterre.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 402
  • Largeur (cm): 148
  • Hauteur (cm) : 150
  • Empattement (cm) : 242
  • Poids (kg) : 850
  • Mécanique
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1089 cc, à l'avant
  • Soupapes : 8
  • Carburation : 1 carburateur
  • Boîte de vitesses : 4, manuelle
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 32 chevaux à 4000 t/m
  • Vitesse maximum : 110 km
Lire la suite