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Porsche 911-930 3.3 Turbo Grey '81

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Référence:

CH0281

Marque:

Porsche

Modèle:

911-930 3.3 Turbo Grey '81

Type:

coupe

Année de construction:

1981

KM:

184377

Cylindrée:

3300

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

vendue

  • Titre de circulation Belge, Certificat de Conformité D’Ieteren, CT belge récent vierge
  • Certificat D’origine (Certificate of Authenticity) de Porsche
  • Matching Numbers (moteur d’origine) et matching colors (couleurs d’origine)
  • Châssis n° WPOZZZ93ZGZBS000281
  • Moteur n° 7710377
  • Km 184400
  • Version EU, avec Air conditionné
  • Excellent état général, intérieur d’origine et correcte
  • 302CV

En augmentant la cylindrée à 3 litres, le vieux et obsolète moteur flat six avait pratiquement atteint ses limites de développement. Malgré une relative bonne puissance, il ne pouvait en aucun cas rivaliser avec les onctueux 12 cylindres italiens. Le recours à la suralimentation fut le seul moyen (et le moins onéreux !) d'obtenir ce surcroît indispensable de puissance. C'est une technique que le constructeur avait déjà expérimentée sur la 917 (CanAm depuis 1972) de compétition où la puissance arrivait jusqu'à 1.000 Ch. Porsche a décidé d'appliquer ce système à ses modèles de tourisme et a lancé en 1976 la 911 Turbo (Type 930). La puissance et le couple de cette voiture étaient tels qu'une boîte quatre rapports suffisait pour en exploiter toutes les capacités. Avec ses ailes élargies et son aileron arrière, elle avait l'allure agressive correspondant à ses performances exceptionnelles et la relative brutalité de son comportement. Porsche envisage d'abord de n'en produire que 500 exemplaires. Mais le bon accueil du modèle va très vite faire renoncer à toute limitation de la production. Dès 1977, Porsche revoit le moteur et le porte à 3.3L et 300cv (code 930/60) et règle le problème de soupape de décharge et ajoute un échangeur air-air qui donne lieu à un aileron modifié pour l’accommoder.

La 3,3 litres Turbo que nous présentons a été livrée neuve le 5 Janvier 1981 (donc production 1980) au Pays Bas , ou elle reste jusqu’en 2009. Le nouvel acquéreur Belge décide de lui faire un voile de peinture de couleur d’origine « Zinc metallic » nécessaire au bout de 179.000km et de faire renouveler le moteur (facture Porsche à l’appui). Ayant fait 6000km depuis elle a nullement été à l’arrêt mais faisait le bonheur de son propriétaire lors des sorties ‘club Porsche’. N’ayant aucun frais à prévoir (révise et contrôlé avant cette vente) elle représente une excellente occasion d'acquérir une vraie 911 Turbo qui ne tardera pas à se montrer également un excellent investissement vu le choix récent de Porsche d’équiper quasi toutes les 911 avec des Turbo.

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Oldtimerfarm va rénover!
Suite aux travaux de construction nous ferons des reportages photos plus limités temporairement.
Pour plus de photos ou plus d’informations n’hésitez pas à contacter Xavier au numéro suivant: 0472/401338, sinon par mail: sales@oldtimerfarm.be

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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Prochains rendez-vous aux salons:

26-29/10/2017 Auto Moto Depoca Padova - Italie
17-19/11/2017 InterClassics Brussel - Belgique
16-17/12/2017 Dreamcar International Kortrijk - Belgique
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