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Meyer-Manx Buggy SR '69

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Référence:

ch.28CA

Marque:

Meyer-Manx

Modèle:

Buggy SR '69

Type:

cabrio

Année de construction:

1969

KM:

22489 Miles

Cylindrée:

1600

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

€19.950

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Prix réduit de €26.950 -> €19.950

Les buggies firent une apparition fracassante dans le paysage automobile, et plus spécialement les véhicules de loisirs. La plupart du temps, ces engins étaient mus par des moteurs de VW Coccinelle, du 1200 au 1600 cc (comme ici), et construits sur leurs châssis. Leur succès, chez nous mais surtout aux Etats-Unis, étaient dû au fait qu'ils sentaient bon les plages de Californie, le bruit de leur échappement se mariant parfaitement avec celui des grandes vagues du Pacifique, terrain de jeu des surfeurs (c'est aussi durant cette décennie qu'est apparue la très populaire Surf Music, immortalisée par les légendaires Beach Boys).

On doit le Manx à une sorte de baroudeur tout-terrain, Bruce Meyers, qui s’était mis en tête de produire en série des Buggies après avoir vu des jeunes faire des Dune Buggies avec des Jeeps désossées, sur une plage en 1963. Jusqu’à présent, Meyers oeuvrait dans l’industrie marine, maniant le polyester pour réaliser des planches de surfs, des flotteurs et des coques de bateaux. Cette expérience lui sera bien utile.

le Manx devient une icône de la Californie, lié au surf et à la plage, et rapidement, on voit des Manx dans de nombreux films et téléfilms. Le succès est immédiat. Entre 1964 et 1971, Bruce Meyers et sa société BF Meyers & Co produiront environ 5200 kits de la Manx, mais aussi des Manx 2 (plusieurs centaines), environ 1000 To’wds, 200 Manx SR et 75 Resorter, d’autres modèles lancés par le génial surfeur.

Cependant, on peut être un inventeur génial et un piètre gestionnaire. Si l’entreprise s’arrête en 1971, ce n’est pas faute de succès, mais surtout à cause d’indélicatesses avec le service des impôts américains, le fameux IRS, du renforcement de la législation et d’une concurrence de plus en plus rude. Bruce avait déjà quitté l’entreprise en 1970, suite à son divorce et à des tensions internes, et désireux d’une vie moins stressante.

 

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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Photo's de la voiture:

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