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Salmson S461 '49

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Référence:

ch.2298

Marque:

Salmson

Modèle:

S461 '49

Type:

berline

Année de construction:

1949

KM:

()81749

Cylindrée:

1731

Accélérations:

manuelle

Conduite:

RHD

Prix:

€21.000

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Prix réduit de €26.950 -> €21.000

La Société des Moteurs Salmson est un ancien constructeur aéronautique français de moteurs et d'avions.

À partir de 1919, il se lance dans la fabrication d'automobiles, d'abord des cyclecars (3 roues) puis des voitures avec moteur à double arbre à cames en tête ensuite.

Apparue au Salon 1938, la S4-61 est une 1700 cm3 (10 CV), qui ne diffère mécaniquement de la S4DA (fabriquée de 1935 à 1938, voir plus haut sur ce site) que par un châssis surbaissé, avec le réservoir d'essence à l'arrière, et des ressorts arrière entiers montés en cantilever. Elle s'en distingue surtout par l'apparence des carrosseries de série, qui ne sont plus qu'au nombre de trois: deux fermées, un coupé 2-portes et une berline 4-portes sans montant central (en haut), et un cabriolet 4-places (en bas). Sorties à peu d'exemplaires en 1939, les S461 seront surtout produites à partir de 1947. Absolument identiques à celles d'avant-guerre, les trois carrosseries seront dotées seulement, à partir de mi-1949, de nouvelles ailes profilées, avec phares encastrés, et de nouveaux pare-chocs. Les 200 dernières sorties en 1951/52, dites "61L" ont des freins hydrauliques (les modèles précédents ont des freins Bendix à commande par cables), et n'existent plus qu'en berline ou cabriolet. Seule la berline 61L a alors un nouvel arrière avec malle intégrée et sans roue de secours apparente.

 Données techniques

Carrosserie

Longueur (cm): 451

Largeur (cm): 165

Hauteur (cm) : 157

Empattement (cm) : 285

Poids (kg) : 1170

Mécanique

Moteur : 4 cylindres en ligne 1731 cc, à l'avant

Soupapes : 8

Carburation : 1 carburateur

Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports

Transmission : aux roues arrière

Puissance maximum : 55 chevaux (40 kW) à 4700 t/m

Vitesse maximum : 130 km/h

 

 

 

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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Photo's de la voiture:

Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)Salmson  S461 '49 (1949)
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