Tel: +32 472 401338

Also sells your oldtimer or classic car...

Ouvert du Mardi au Samedi de 10h00 à 17h00. Fermé le Dimanche et jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

S'inscrire à notre lettre d'informations

Ford Thunderbird White '57

Contactez-nous

Référence:

ch. 7191

Marque:

Ford

Modèle:

Thunderbird White '57

Type:

cabrio

Année de construction:

1957

KM:

()13918

Cylindrée:

5116

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

€38.950

Télécharger les photos

fichier ZIP

  • Production française très rare, avec: 13918 km sur le compteur
  • Boîte manuelle
  • Version européenne
  • Avec hard-top
  • Moteur révisé
  • A été utilisée pour de longues distances par le dernier propriétaire, donc très fiable !

La Ford Thunderbird, communément appelée « T-Bird », est une voiture produite par le constructeur américain Ford. C'est à l'origine, en 1955, un modèle « sport » à deux places conçu pour concurrencer la Chevrolet Corvette sortie en 1953, mais la Thunderbird finira par devenir une voiture de luxe sur le créneau de la Cadillac Eldorado.

De 1955 à 1957, c'est un modèle cabriolet de deux places, équipé d'un moteur puissant. 16 000 exemplaires sont vendus dès la première année, ce qui en fait un succès commercial, et la production totale durant ses trois années de production sera de 53 166 exemplaires.

 Dès 1958, le bureau d'études de la Ford Motor Company décide de faire de cette voiture une quatre-places à allure sportive. Les ventes sont alors en hausse. En lançant sa nouvelle Thunderbird, Ford propose une interprétation typiquement américaine de la voiture de sport avec un moteur V8 monté dans une voiture confortable et spacieuse car la clientèle visée est jeune et a des enfants. De 1958 à 1960, la production sera de 196 191 exemplaires.

Le modèle suivant, de 1961 à 1963, comprend une finition et un luxe hors du commun. La voiture est une totale réussite commerciale pour son constructeur. En pleine période de conquête de l'espace, Ford sort une Thunderbird aux allures futuristes. La production sera de 214 375 exemplaires.

De 1972 à 2002, la Thunderbird, comme ses concurrentes équipées de gros moteurs gourmands, perd tout son charme à cause des restrictions imposées par la première crise pétrolière. Elle suscite alors peu d'engouement et se transformera en une voiture banale.

En 2002 renaît une Thunderbird, onzième génération, dont l'esprit rappelle celle des premiers modèles.

La Thunderbird sera ainsi construite de 1955 à 2005, soit durant cinquante ans. Sa dernière édition (limitée à 1 500 exemplaires), sera nommée « 50th Anniversary Edition ».  La première Thunderbird est nommée Thunderbird I Classic Birds et il s'agit d'un petit roadster deux-places doté d'un V8 et d'une boîte de vitesses à trois rapports, manuelle ou automatique. Elle est donc plus puissante que la Corvette C1, mais elle est largement dépassée en termes de performances lorsqu'en 1956, le six-cylindres en ligne de cette dernière est remplacé par un V8 de 4,3 L qui évoluera jusqu'à 5,3 L (327 ci) développant 360 ch.

Données techniques

  • Carrosserie
  • Longueur (cm) : 445
  • Largeur (cm): 178
  • Hauteur (cm) : 133
  • Empattement (cm) : 257
  • Poids (kg) : 1470
  • Mécanique
  • Moteur : V8 5116 cc, à l'avant
  • Soupapes : 16
  • Carburation : 1 carburateur Ford
  • Boîte de vitesses :manuelle à trois rapports + overdrive
  • Transmission : aux roues arrière
  • Puissance maximum : 274 chevaux à 4800 t/m
  • Couple maximum : 454 Nm à 3200 t/m
  • Vitesse maximum : 188 km/h

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

Xavier:          0032 472 40 1338          (NL, FR, DE, EN, IT)          info@oldtimerfarm.be
Olivier:          0032 473 11 7300          (NL, FR, DE, EN)               olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm à Aalter vend aussi votre voiture de collection en dépôt-vente. Suite au grand succès de vente nous recherchons activement des nouvelles voitures. Prenez contact pour plus d’info.

Prochains rendez-vous aux salons:

11-14/01/2018 InterClassics Maastricht - Les Pays-Bas
17-18/02/2018 Flanders Collection Car Gent - Belgique
02-04/03/2018 Antwerpen Classic Salon - Belgique
21-25/03/2018 Techno Classica Essen - Allemagne

 
Photo's de la voiture:

Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)Ford Thunderbird White '57 (1957)
Contactez-nous
< Retour à l'aperçu

Oldtimerfarm Bvba - Steenweg op Deinze 51 C - 9880 Aalter - Belgium
+32 (0)472 401338 - info@oldtimerfarm.be - BTW BE 886122516