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La Chrysler New Yorker fut produite de 1939 à 1996. La New Yorker était le modèle emblématique de Chrysler durant plusieurs décennies. Chrysler se positionnait comme une marque haut-de-gamme par rapport aux marques plus communes (Ford, Chevrolet, Plymouth, etc. Néanmoins, la marque se situait en deçà de marques de luxe comme Cadillac, Lincoln ou Packard. La New Yorker rentrait alors directement en compétition avec les modèles équivalents de Buick ou Oldsmobile.
A l'origine, la New Yorker Special fut une sous-série de la Chrysler Imperial de 1938. La popularité du modèle amena Chrysler à faire de la New Yorker un modèle à part-entière, tout en gardant la base partagée avec les Chrysler Imperial et Saratoga. En 1938, le modèle ne fut disponible qu'en berline, avant l'apparition de nouvelles versions coupé en 1939 puis du cabriolet avec le nouveau design de 1940. Les New Yorker de seconde génération furent notamment dessinées par Virgil Exner, reconnaissables à leur forward look, à la fin des années 50. À son abandon en 1996, New Yorker fut le nom le plus longuement utilisée pour une automobile américaine.