Tel: +32 472 401338

Also sells your oldtimer or classic car...

Ouvert du Mardi au Samedi de 10h00 à 17h00. Fermé le Dimanche et jours fériés. Lundi sur rendez-vous.

S'inscrire à notre lettre d'informations

Citroën SM Beige

Contactez-nous

Référence:

ch.0021

Marque:

Citroën

Modèle:

SM Beige

Type:

berline

Année de construction:

1971

KM:

88000

Contenu de cylindre:

2670

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

vendue

Historique. Aérodynamique, rapide et nerveuse comme une voiture de sport mais aussi confortable, agréable à conduire, avec une tenue de route, une direction, une suspension et un freinage exceptionnels, la Citroën SM, présentée au Salon de Genève 1970, est un des modèles les plus prestigieux de l’histoire de l’automobile française. Elle présentait la particularité de faire preuve de réelles qualités sportives, mais dans un confort et un silence de fonctionnement digne de la DS. Fruit de la collaboration avec Maserati (d'où le M de SM), elle devait de toute évidence faire un malheur dans sa catégorie où elle n'avait pratiquement aucune rivale. Et pourtant, elle vécut une histoire tragique, sa défaite fut cuisante. On attribua sa néfaste destinée à la crise pétrolière de 1973, mais celle-ci, si elle a participé à l'échec, ne peut cacher d'autres raisons, plus réelles. La plus évidente est que les Français n'ont plus, depuis un grand nombre d'années, l'expérience de la voiture de sport, ni même de la voiture de haut standing. Et c’est injustement que les amateurs de belle mécanique et de performances l'ont cataloguée "produit hybride". Pour s'en persuader, il faut savoir que, crise ou pas, les Porsche se sont vendues comme jamais. Et pourtant, que d'atouts dans une seule et même voiture.
Historiquement, la SM est née du projet d'un ingénieur maison, Jacques Né, qui avait imaginé une DS de sport. Mais sport n'équivaut pas, dans cette maison dont la marque principale est le confort, à performances à tout prix, quitte à secouer les fesses des occupants. Au contraire, elle fut conçue dès le début avec la ferme intention de l'équiper de la fameuse suspension hydropneumatique de la DS. Le style est très typé seventies, avec ses triples phares sous plexi, comme par exemple l'Alpine A310 et 610. On l'équipa également de chromes généreux, ceci afin d'accentuer son côté luxe. L'intérieur de la belle est tout aussi original et magique que l'extérieur. Les compteurs, par exemple, sont de forme ovoïde, tout comme le volant; les quatre vraies places font plutôt penser à un pullman, mais qui pourrait croiser à plus de 220 km/h. quant au moteur, et contrairement à la DS qui cachait sous ses aspects révolutionnaires un moteur qui avait déjà quelques années derrière lui, la SM va profiter d'une mécanique Maserati, et ce à moindres coûts, puisque la société venait d'être racheté par elle à la fin de la décennie précédente. C'est l'ingénieur maison, Alfieri, qui va mettre au point un six cylindres dérivé du V8 de la Maserati Indy. La voiture était guidée par une direction inhabituellement directe pour les propriétaires de voiture de standing, mais parfaitement de mise pour lui donner une agilité exceptionnelle malgré ses dimensions généreuses. Après quelques évolutions portant sur des détails de carrosserie, et plus profondément sur la mécanique (notamment l'adoption de l'injection directe), la SM se retire après cinq ans de carrière, pendant lesquels elle se sera cependant écoulée à prsè de 13000 unités.
Caractéristiques techniques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 489/184/132/295; poids : 1500 kg.
Motorisation. 6 cylindres en ligne 2670 cc (origine Maserati), à l'avant, 12 soupapes, injection, boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, transmission aux roues avant. Puissance maxi : 180 chevaux à 5500 t/m, couple : 232 Nm à 4000 t/m. vitesse maxi : 229 km/h; 0 – 100 en 8,9 sec.

 

 

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

Xavier:          0032 472 40 1338          (NL, FR, DE, EN, IT)          info@oldtimerfarm.be
Olivier:          0032 473 11 7300          (NL, FR, DE, EN)               olivier@oldtimerfarm.be

Oldtimerfarm à Aalter vend aussi votre voiture de collection en dépôt-vente. Suite au grand succès de vente nous recherchons activement des nouvelles voitures. Prenez contact pour plus d’info.

Prochains rendez-vous aux salons:
17-18/12/2016 Dreamcar International Kortrijk - Belgique
12-15/01/2017 InterClassics Maastricht - Pays-Bas
28-29/01/2017 Auto Retro Roeselare - Belgique
11-12/02/2017 Flanders Collection Car Gent- Belgique
03-05/03/2017 Antwerp Classic Salon - Belgique

Contactez-nous
< Retour à l'aperçu

Oldtimerfarm Bvba - Steenweg op Deinze 51 C - 9880 Aalter - Belgium
+32 (0)472 401338 - info@oldtimerfarm.be - BTW BE 886122516