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Pontiac Trans Am 6.7L W72

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Marque:

Pontiac

Modèle:

Trans Am 6.7L W72

Type:

coupe

Année de construction:

1978

KM:

() 56000 miles

Contenu de cylindre:

6600

Accélérations:

manuelle

Conduite:

LHD

Prix:

vendue

Pompe à huile plus forte Piston forgé 220 pk net /din d’origine –maintenant 300 pk Admission Edelbrock Allumage 36°total Echapp 2.5” MSD Pas de ralenti à froid pas de choke Quandra Jet sans choke Hays embrayage strut /stup , Jantes 17” rinto 555 Demarreur refait Alors que la Chevrolet Camaro et la Ford Mustang étaient les reines des "pony cars" (voitures au caractéristiques plus ou moins sportif mais financièrement abordable), Pontiac sortit la Firebird, malgré le fait que Pontiac et Chevrolet faisaient partie de la grande famille de la GM. Toujours disponibles avec deux motorisations (avec différentes spécifications), un 6 cylindres en ligne et un V8 (ces deux options étaient monnaie courante chez les constructeurs d'Outre-Atlantique), les Pontiac furent dès leur lancement produites en différents modèles : Firebird, Trans-Am, GTO et 400 (beaucoup plus puissante). La première Firebird fut lancée en février 67, soit près de trois ans après la Mustang et un an après la Camaro. Les moteurs allaient de 3,8 à 6,6 litres qui, lors de son lancement, développait la bagatelle de 285 chevaux. La deuxième génération (à laquelle appartient le modèle qu'Oldtimerfarm vous propose) sortit en 1970. Le style de la voiture, bien que peu différent, présentait cependant des formes plus arrondies qui actuellement la rend plus intemporelle. En 1975, outre des baisses de puissance imposées par les normes anti-pollution particulièrement strictes aux Etats-Unis, la robe change encore, la calandre s'inclinant vers l'arrière. En 19786, pour compenser le manque de rendu de la V8 de base, Pontiac réintroduit le moteur de 7,5 litres (gourmand!) développant 200 chevaux. En 1977, autre modification de la carrosserie : présentant toujours de jolis galbes avant et arrière, elle présente dorénavant une calandre à quatre phares. Le moteur de 7,7 litres aura une durée de vie exceptionnellement courte (moins d'un an), et le haut de gamme sera occupé par le 6, 6 litres (comme ici). D'autres générations aux destins divers verront le jour jusqu'en 2002, année où la Trans-Am disparaît du catalogue.
Caractéristiques techniques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 500/185/126/274; poids : 1483 kg.
Motorisation. V8 6598 cc, à l'avant, 16+ soupapes, 1 carbu 4 corps, boîte manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 300 chevaux à 3600 t/m; couple : 434 Nm - 2200 t/m. vitesse maxi : ± 190 km/h.

 

<<<<<< Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! >>>>>>

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C. Rendez-vous et visite: Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez-vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone. Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter:

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